André Borge fra Wagle Chartering i Moss ble også takket av for sitt arbeid for Forbundet gjennom 6 års styrearbeid. Landsmøtet valgte også 2 nye styremedlemmer; Pål Bøhaugen fra Th. Jacobsen & Co. AS i Sarpsborg og Tom Engø fra Strand Shipping AS i Mo i Rana.

Fullstendig sammensetning av det nye Hovedstyret og Arbeidsutvalg finnes her.

Congratulating NSA, a Full Member of FONASBA, and BIMCO, a Club Member, on their actions to update the most successful sale and purchase agreement on the market, the President of FONASBA Christakis P. Papavassiliou from Cyprus said:

“At FONASBA we are pleased and proud to support publication of the revised NSF 2012, a document whose development reaffirms the position of NSA and BIMCO at the forefront of our profession. The enthusiasm and professionalism shown by these two FONASBA members in taking the updating project forward reflects this Federation’s commitment to the maritime industry in terms of professional integrity and quality of service. FONASBA fully endorses the revised SALEFORM 2012 and has already called upon its members in 49 countries around the globe to support it”.

Echoing the President’s comments, Marygrace Collins of the USA, Chair of the FONASBA Chartering & Documentary Committee and the Federation’s President Designate added:

“We are confident that the initiative taken by the NSA together with BIMCO will ensure that the NSF remains the premier document of choice for S&P transactions worldwide”.

FONASBA is the only organisation representing the global ship agency and ship broking professions. Established in 1969 it now has members in 49 countries, including all major maritime and trading nations. Its remit is to “promote and protect the professions of ship agency and ship broking worldwide”, a task which it undertakes through dialogue with its member associations and its consultative status with IMO, UNCTAD, UNCITRAL and the World Customs Organisation, as well as through close and regular dialogue with the European Commission and other regional bodies. FONASBA also enjoys reciprocal memberships with the Baltic Exchange, BIMCO, INTERTANKO, indemnity insurer ITIC and the Shipbrokers’ Register and works closely with other bodies, both internationally and in Europe.

Det innkalles med dette til Landsmøte i Norsk Skipsmeglerforbund og Årsmøte i Skipsmeglernes Servicekontor lørdag 5. mai 2012 kl. 10.00 på Radisson Blu Royal Hotel i København. Endelig innkallelse med agenda blir tilsendt senest 2 uker før avholdelse.

Saker som ønskes behandlet på Landsmøtet eller Årsmøtet må sendes Forbundet/Servicekontoret senest 9. mars. Forslag fra medlemmer tilknyttet lokalforeninger må innsendes via lokalforeningen gjennom styret, etter behandling der.

Dette blir et tradisjonelt Landsmøtearrangement med ledsagere. Arrangementet starter med en “get together” fredag 4. mai og avsluttes med festmiddag lørdag 5. mai.

Seminarene på Landsmøtet vil bli:

Danske rederiers suksess – Torben Janholt, President & CEO, J. Lauritzen AS, København
Han vil snakke om hvordan dansk skipsfart har kommet dit det er, det politiske bakteppet, og hvordan han ser på fremtiden.

Tabbeforsikring (profesjonsansvar) – hvorfor er det viktig for deg! – Trond Nesse, Senior Vice President, Aon Norway AS
Han vil snakke om betydningen av hvorfor en god ansvarsforsikring er viktig for meglere og agenter.

Disse foredragene vil du ikke gå glipp av, så meld deg på nå!

For nærmere detaljer om påmelding/betaling og hotellreservasjon vennligst se under eller www.deltager.no/landsmote_2012

Invitasjon til landsmøte

Hjertelig velkommen til Landsmøte i København!

SALEFORM 2012 builds upon the international success of its predecessor, SALEFORM 93, while retaining the accepted general principles and familiar structure of the ’93 edition. The decision to revise SALEFORM followed from consultation with the global second-hand ship sale sector who felt that the industry would benefit from a modest update of this widely-used agreement.

The new edition incorporates many of the commonly made amendments applied by the industry. Certain provisions in the ’93 edition which are known to have created uncertainty and misunderstanding have been re-worded in SALEFORM 2012 – resulting in much greater clarity.

Care has been taken to avoid the agreement becoming overly prescriptive. The emphasis during the revision has very much been on retaining SALEFORM’s character as a commercially flexible platform agreement on which to base a wide variety of different types of ship sale around the world.

According to BIMCO’s Deputy Secretary General, Mr Soren Larsen, “Together with the NSA, BIMCO is delighted to bring this updated edition of SALEFORM to the market. We have listened carefully to what the industry wanted and we believe that users will welcome this much improved version of what is recognised globally as the standard contract for the international sale and purchase of ships”.

The Norwegian Shipbrokers’ Association Director, Mr Knut Frode Eriksen, added that “The NSA is very pleased to have worked closely with BIMCO again to revise this most important standard document. We first developed SALEFORM in 1925 and have since 1956 collaborated with BIMCO on subsequent revisions of SALEFORM. Recognizing the leading role BIMCO have in developing and promoting quality documentation in international shipping, we are proud to yet again have successfully completed a revision of SALEFORM that has met with BIMCO standards and approval. We are confident that the revision reflects the needs of the industry and brings improvements to the agreement that will be very much welcomed by users around the world”.

Copies of SALEFORM 2012 can be obtained through BIMCO (www.bimco.org) and the NSA (www.shipbroker.no) along with explanatory notes highlighting the differences between the new edition and the ’93 edition.

SALEFORM 2012 Explanatory Notes

SALEFORM 2012 Sample copy

SALEFORM er verdens mest brukte avtaleformular for kjøp og salg av skip og har siden høsten 2010 vært gjenstand for en moderat revisjon. Det nye dokumentet er et resultat av et betydelig arbeid i en arbeidsgruppe nedsatt av Norsk Skipsmeglerforbund som har samarbeidet nært med BIMCO. I prosessen har også industrien vært involvert gjennom konsultasjoner i Oslo, London og Singapore. Resultatet er et nytt dokument som industrien ønsker og som har tatt inn de mest vanlige endringer som blir foretatt i den tidligere versjonen (1993).

SALEFORM 2012 vil bli presentert av advokat Henrik Aadnesen i Nordisk Skibsrederforening. Han har vært helt sentral i revisjonsprosessen som deltaker i Norsk Skipsmeglerforbunds arbeidsgruppe og vil gå gjennom endringene og hvordan de påvirker den praktiske bruken av SALEFORM.

Andre medlemmer av Norsk Skipsmeglerforbunds arbeidsgruppe vil også være tilstede på seminaret og tilgjengelige for spørsmål, så dette er en god mulighet til å møte og snakke med de som har vært sentrale i revisjonsarbeidet.

Dato: Mandag 5. mars 2012

Tid: 15.00 – 18.00 (etterfulgt av forfriskninger/sosialt samvær til 19.00)

Sted: Norges Rederiforbund, Rådhusgt. 25 (7. etg), Oslo

Påmelding til: mail@shipbroker.no

Ved påmelding vennligst oppgi navn, firma, e-post og mobiltelefon. Alle påmeldte vil få skriftlig beskjed om at påmelding er registrert.

Seminaret er gratis og for medlemmer av Norsk Skipsmeglerforbund, Nordisk Skibsrederforening, Norges Rederiforbund og Oslo Skibsrederforening.

Påmeldingsfrist: torsdag 1. mars

Program:

Fredag 3. februar:
20.00-20.15 Opprop/orientering
20.15          Middag

Lørdag 4. februar:
09.30-09.45 Interessemøte
09.45-10.00 Kaffepause
10.00-11.30 Trender i europeisk skipsfart v/Dag Bakka Jr.
11.30-11.45 Kaffepause
11.45-13.00 Lasteskadeansvar v/Advokat Jon Andersen, partner i Ræder Advokatfirma
13.00-14.00 Lunsj
14.00-15.00 Gruppearbeider
15.00-15.45  Oppgavegjennomgang med dom. Spørsmål.

19.30          Festmiddag

Søndag 5. februar:
Frokost/lunsj (fra 12.30)

Med forbehold om ledig hotellkapasitet er det fortsatt mulig å melde seg på innen fredag 27. januar ved å benytte vedlagte påmeldingsskjema

Pris: 5.000,- for medlemmer og 5500,- for gjester og inkluderer full pensjon fra middag på fredag til frokost/lunsj på søndag.

Last ned informasjon og påmeldingsskjema her:  Program og påmeldingsskjema

Opprinnelig utlysning:

Asbj. W. Chirstophersen & Co. AS (AWCO) i Oslo søker skipsagent, erfaring fra bransjen er ikke nødvendig da nødvendig opplæring vil bli gitt. Følg link under for å lese stillingsannonsen:

Skipsagent hos Asbj. W. Christophersen & Co. AS

Basert på det vi vet nå er det spesielt Kristiansand, som hører under Kystverket Sørøst, som kan få problemer dersom ikke smidige løsninger finnes. Vi har derfor i går sendt e-post til Kystdirektør Kirsti Slotsvik og tatt opp dette problemet. Vår henvendelse følger under:

Til: Kystdirektør Kirsti Slotsvik
Avdelingsdirektør Arve Dimmen

Det vises til informasjon videresendt oss fra et medlem der Kystverket Sørøst informerer om at særavtalen med losbåtførere er sagt opp med virkning fra 1. Januar 2012. Denne informasjonen ble sendt 21. Desember, altså 10 dager før dette skal tre i kraft. Informasjonen er gjengitt under denne e-posten.

Hvordan Kystverket velger å organisere sine tjenester internt er ikke vårt anliggende. Det blir det først når det medfører konsekvenser for vår næring og våre medlemmer, noe det i dette tilfellet gjør. Vi opplever det igjen frustrerende at endringer kommuniseres med ekstremt kort varsel mot slutten av året og uten foregående konsultasjon, og at endringene ser ut til å være oppfattet forskjellig i Kystverkets ulike regioner. Vi vil legge til at dette er informasjon vi mener Kystverket også skulle sendt direkte til oss som nasjonal organisasjon for skipsagenter.

Basert på tilbakemeldinger vi har fått fra våre medlemmer er det åpenbart at beslutningen om å si opp særavtalen for losbåtførere både oppfattes og iverksettes ulikt fra region til region i Kystverket og at begrunnelsen for denne beslutningen kommuniseres uklart. Dette er ikke tilfredsstillende. Som det fremgår av informasjonen fra Kystverket Sørøst er Kristiansand havn i praksis stengt mellom 22.00 og 06.00 og tilbakemeldinger kan tyde på at det er “vanskelig” (for ikke å si umulig) å gjennomføre losoppdrag i dette tidsrommet. At en havn som Kristiansand i praksis skal være stengt mellom 22.00 og 06.00 er selvfølgelig ikke akseptabelt for vår næring.

En annen tilnærming til dette er sendt ut av Sjøtrafikkavdelingen i Møre & Romsdal:

INFORMASJON TIL SKIPSAGENTER SOM BESTILLER LOSTJENESTER I KYSTVERKET MØRE & TRØNDELAG

For å imøtegå enkelte deler av informasjon fremkommet gjennom media, finner Sjøtrafikkavdelingen Møre & Trøndelag det riktig å informere skipsagenter som bestiller lostjenester i Møre & Trøndelag om virkningen av de omlegginger som vil være gjeldende fra 01.01.2012.

Det medfører ikke riktighet at stasjonene i Kristiansund og Ålesund ikke vil ha en tilbringertjeneste mellom kl 2200 og 0600. Tjenesten i dette tidrommet vil enten bli betjent av Kystverkets eget personell, eller ved innleid tjeneste.

Ved stasjonene i Hestvika og Trondheim vil trafikken avvikles som normalt, det samme gjelder trafikk fra kai til kai.

Man kan se for seg at det vil kunne oppstå mindre forsinkelser i forbindelse med levering av los til bestilt tid, men Sjøtrafikkavdelingen i Midt-Norge tar sikte på å avvikle trafikken med minst mulig ulemper for våre brukere.

For en mest mulig smidig avvikling av trafikken, vil det derfor være avgjørende at bestilling av los gjøres så tidlig som praktisk mulig.

Sjøtrafikkavdelingen vil holde skipsagenter og brukere oppdatert.

Mvh
Emil Heggelund
Losoldermann

På bakgrunn av dette vil vi derfor be om at Kystverket umiddelbart tar tak i dette og sender ut instruksjoner til sine ulike regioner om hvordan beslutningen om å si opp særavtalen med losbåtførere skal løses på lik måte i de ulike regioner slik at tilbudet til næringen forblir det samme som det har vært. Videre forutsetter vi at denne endringen ikke medfører økte kostnader for Kystverket som igjen vil bli belastet næringen gjennom høyere gebyrer og avgifter. Endringer bør medføre mindre kostnader som dermed kan redusere avgifter og gebyrer og gjennom det øke sjøtransportens konkurransedyktighet i tråd med politiske mål.

Vi vil videre be om at endringer som påvirker næringen også annonseres på engelsk på samme tid som endringen offentliggjøres, da mange rederier som blir omfattet av endringene er hjemmehørende i utlandet og det vil være et stort behov for våre medlemmer om å informere alle kunder om endringer i norsk regelverk.

Hvis en viktig havn som Kristiansand i praksis blir stengt mellom 22.00 og 06.00 er det selvfølgelig ikke akseptabelt fra et næringsstandpunkt, så Kystverkets umidelbare håndtering av dette problemet imøtesees.

Mvh
Knut Frode Eriksen
Direktør

Informasjon fra Kystverket Sør Øst:

Subject: VIKTIG INFORMASJON TIL SKIPSAGENTER SOM BESTILLER LOSTJENESTER I KYSTVERKET SØRØST

God dag,

Kystverket har sagt opp særavtalen for losbåtførere til opphør med virkning fra 1. januar 2012.

Bakgrunnen for oppsigelsen av særavtalen var blant annet at beregninger viste at kostnadene ved særavtalen var like høye som å etterleve hovedtariffavtalens bestemmelser, og siden særavtalen gir en antatt høyere belastning for den enkelte arbeidstaker, vurderte Kystverket det slik at det ikke var hensiktsmessig med en forlengelse.

Hva innebærer dette?

Kystverket må nå gjøre grep for å sikre at vi har en fungerende lostilbringertjeneste også fra 1. januar 2012. I og med bortfallet av særavtalen må arbeidstidsordningene innrettes etter hovedtariffavtalens fellesbestemmelser.

Pr i dag er losbåtførerbemanningen ved losstasjonene dimensjonert ut i fra den særavtalen som er sagt opp.

For å greie å sette los om bord på lospliktige fartøy også fra og med 1. januar 2012, må Kystverket se på tilbringerkapasiteten ved alle våre losstasjoner.

I første omgang vil Kystverket søke å tilpasse tjenesten med den bemanningen man har, men det kan være behov for å bemanne opp eller leie inn personell fra eksterne for kunne tilby en tilfredsstillende tilbringertjeneste tilpasset det lokale behovet.

Ved noen losstasjoner er det også naturlig å se på muligheten for ikke å bemanne losstasjonen deler av døgnet, eventuelt i kombinasjon med å kjøpe ekstern tilbringertjeneste.

Vurdering av nødvendige tiltak fra 1. januar 2012 gjøres lokalt av regionene ved losoldermennene innen sine sjøtrafikkavdelinger.

Det er ikke eksplisitt regulert i lov/forskrift hvordan tilbringertjenesten skal organiseres, og innenfor de overordnede rammene har Kystverket grader av frihet til å organisere tjenesten.

De tiltak som innføres for å møte situasjonen fra 1. januar 2012, uten en særavtale, ligger innenfor disse rammene.

For at dette skal gå så smertefritt som mulig oppfordrer Kystverket til at losbestillinger kommer så tidlig som mulig, og at bording/kvitting kan foregå innenfor de tidsrom hvor losbåten er tilgjengelig.

Losing Kai til Kai vil ikke bli berørt av dette.

For oppdrag utenfor oppsatt tjenestetid vil vi prøve å stille med tilbringerfartøy, men kan ikke garantere dette.

Innen Kystverket Sørøst vil følgende gjelde fra 1. Januar 2012

· Ved Skipstad losstasjon vil tilbringertjenesten være organisert innenfor følgende tidsrom; 0600 – 2200

· Ved Hvasser losstasjon vil tilbringertjenesten være i døgnkontinuerlig drift.

· Ved Langesund losstasjon vil tilbringertjenesten være i døgnkontinuerlig drift.

· Ved Kristiansand losstasjon vil tilbringertjenesten være organisert innenfor følgende tidsrom; 0600 – 2200

· Ved Sokndal losstasjon vil tilbringertjenesten være organisert innenfor følgende tidsrom; 0600 – 2200

· Tilbringertjenesten i Farsund og Arendal utføres av ekstern tjenesteyter, og vil ikke bli berørt av endringene.

Kystverket vil evaluere sin organisering av tilbringertjenesten fortløpende og ber om innspill fra skipsagentene.
Dersom dere har spørsmål bes dere ta kontakt.

Med vennlig hilsen

Geir H Eikeland
Losoldermann
Kystverket Sørøst/Skagerrak sjøtrafikkavdeling

Elise Rusten
Losoldermann
Kystverket Sørøst/Oslofjorden sjøtrafikkavdeling

Meny for medlemsmøte torsdag 27. oktober:

Forrett: Kremet potet og purreløkssuppe, servert med flaket røkt kolje.
Hovedrett: Rosastekt lammelår med sopp og rotfruktcassoulet, potetterte og rødvinssky.
Dessert: Solbærmousse på sjokoladebunn, servert med bærkompott og yoghurtsorbet.

Julemiddagen i Oslo Skibsmeglerforening blir 8. desember med den tradisjonsrike underholdningen av Sølvguttene.

Kontakt sekretæren i Oslo Skibsmeglerforening, Stein Georg Evensen for priser og nærmere detaljer. Telefon 92224100 eller e-post sg.evens@online.no

Påmeldingsfrist 21. oktober.